LegalZone
Liên danh đơn vị tư vấn dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng
Đơn vị tư vấn dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đã hoàn thiện hồ sơ đề xuất phương án tuyến cho dự án. Theo nội dung được đề xuất, tuyến đường sẽ được xây dựng chạy dọc hai bên dòng sông Hồng, với hai trục chính phân chia thành tuyến tả và hữu sông Hồng.
Quy mô dự án
Tuyến tả sông Hồng có chiều dài khoảng 35km, bắt đầu từ khu vực cầu Hồng Hà (xã Mê Linh) và kết thúc tại xã Bát Tràng, gần ranh giới tỉnh Hưng Yên. Tuyến hữu sông Hồng dài khoảng 45,34km, bắt đầu từ cầu Hồng Hà (xã Ô Diên) và kéo dài đến khu vực cầu Mễ Sở (xã Hồng Vân). Quy mô tuyến đường được xác định dựa trên quy hoạch tổng thể, lượng giao thông dự báo và tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị hiện hành. Đơn vị tư vấn đã đưa ra kiến nghị xây dựng đồng bộ cho cả hai tuyến.
Thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật
Dự án đại lộ sông Hồng được đề xuất với quy mô 6 làn xe cơ giới, thiết kế vận tốc lên đến 80km/h, phù hợp với tiêu chuẩn TCVN 2022 cùng với lưu lượng giao thông đã được tính toán trước. Các tuyến đường gom thiết kế với quy mô 4 làn xe, có vận tốc thiết kế là 60km/h. Các chỉ tiêu kỹ thuật như bán kính cong, tầm nhìn và độ dốc đều được tính toán theo tiêu chuẩn đường đô thị hiện hành nhằm đảm bảo an toàn và khả năng khai thác lâu dài.
Nguyên tắc hướng tuyến
Theo đơn vị tư vấn, hướng tuyến đã được nghiên cứu dựa trên nguyên tắc không làm thay đổi dòng chảy tự nhiên của sông Hồng, đồng thời đảm bảo tính đồng bộ và phù hợp với quy hoạch tổng thể về giao thông, đô thị ven sông.
Khả năng kết nối và tác động tới khu vực xung quanh
Phương án đề xuất được tính toán nhằm giảm thiểu tối đa tác động tới khu dân cư, các khu du lịch và hệ thống di tích lịch sử, văn hóa dọc hai bên sông. Việc lựa chọn hướng tuyến cũng đặt trọng tâm vào việc giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất nông – lâm – ngư nghiệp, bảo vệ cảnh quan và môi trường tự nhiên ven sông.
Tuyến đường này sẽ được thiết kế sao cho kết nối đồng bộ với hệ thống giao thông hiện hữu, đặc biệt là các cầu qua sông Hồng. Điều này nhằm hình thành một mạng lưới giao thông liên hoàn, thuận tiện cho việc di chuyển và phát triển kinh tế – xã hội trong khu vực.
Kỳ vọng về phát triển đô thị
Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng không chỉ có vai trò là trục giao thông chiến lược kết nối Bắc – Nam sông Hồng mà còn dự kiến sẽ trở thành “xương sống” phát triển không gian đô thị ven sông. Qua đó, dự án còn được kỳ vọng tạo quỹ đất mới, gia tăng các hoạt động kinh tế – dịch vụ, đồng thời giảm tải cho hệ thống giao thông nội đô hiện hữu.
Hơn nữa, phương án thiết kế sơ bộ tuyến đại lộ ven sông Hồng hiện được xây dựng trên cơ sở tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật, đồng thời bám sát định hướng quy hoạch không gian đô thị hai bên bờ sông. Đối với các cầu hiện hữu như Thăng Long, Nhật Tân, Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy, và Thanh Trì, việc thiết kế không chỉ tập trung lựa chọn vị trí giao cắt hợp lý mà còn hạn chế tối đa ảnh hưởng đến kết cấu các công trình này.
Xem xét các công trình cầu trong quy hoạch
Đối với các cầu đang triển khai hoặc đã được phê duyệt như cầu Hồng Hà, Thượng Cát, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi và Mễ Sở, phương án thiết kế cũng được nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm giảm thiểu xung đột với các phương án thiết kế đã có.
Trên đoạn tuyến này, nhiều di tích văn hóa – lịch sử quan trọng như đền, chùa, đình làng… sẽ được đặc biệt lưu ý và bảo tồn, đảm bảo giữ gìn không gian văn hóa truyền thống cho các thế hệ mai sau. Việc quy hoạch và phát triển các dự án giao thông phải đảm bảo hài hòa giữa phát triển kinh tế và bảo tồn di sản văn hóa, vì vậy sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng và cộng đồng trong việc thực hiện quy hoạch là vô cùng cần thiết.
