Bộ Xây dựng vừa qua đã có văn bản phản hồi kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi và tỉnh Ninh Bình liên quan đến hướng tuyến của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Kiến nghị từ cử tri tỉnh Quảng Ngãi
Cụ thể, cử tri Quảng Ngãi đã phản ánh về việc Khu tái định cư Đồng Mốc thuộc tổ dân phố Lộ Bàn, phường Đức Phổ đã được đầu tư hệ thống hạ tầng và xây dựng nhà ở kiên cố nhằm phục vụ việc di dời người dân cho dự án đường cao tốc Bắc – Nam. Tuy nhiên, khu vực này đang nằm trong quy hoạch hướng tuyến dự án.
Việc này đã dẫn đến kiến nghị từ cử tri rằng Chính phủ cần xem xét điều chỉnh hướng tuyến để tránh khu tái định cư, đồng thời đưa ra cơ chế và chính sách hỗ trợ đặc thù cho các hộ dân có nguy cơ phải di dời lần thứ hai.
Phản hồi từ Bộ Xây dựng
Đáp ứng kiến nghị này, Bộ Xây dựng đã thông báo rằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, tiếp theo là việc Chính phủ ban hành nghị quyết để triển khai thực hiện. Để bảo đảm tiến độ thực hiện dự án, Bộ đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt (hiện nay đã chuyển giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư) phối hợp với các địa phương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Ngoài ra, các bước chuẩn bị đầu tư như lựa chọn tư vấn quản lý dự án, rà phá bom mìn, và đánh giá tác động môi trường đang được triển khai đồng thời.
Nghị quyết và nguồn vốn
Bộ Xây dựng cũng đã dẫn Nghị quyết số 265/2025 của Quốc hội, cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam thành các dự án độc lập. Nguồn vốn thực hiện sẽ được bố trí từ ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương, đồng thời các địa phương được quyền chủ động tổ chức lập và triển khai các dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại địa bàn của mình.
Hiện tại, Ban Quản lý dự án Thăng Long đang thực hiện các thủ tục để lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án. Trong quá trình này, Bộ Xây dựng sẽ yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo tư vấn nghiên cứu kỹ lưỡng về địa hình, địa vật tại các khu vực mà tuyến đi qua.
Khảo sát nhằm tối ưu hóa điều kiện sống
Việc khảo sát này nhằm mục đích tối ưu hóa hướng tuyến, hạn chế tối đa tác động tới đời sống người dân, các khu dân cư hiện hữu, cũng như bảo vệ các công trình di tích, tôn giáo và tâm linh có tại địa phương.
Kiến nghị từ cử tri tỉnh Ninh Bình
Tương tự như Quảng Ngãi, cử tri Ninh Bình cũng đã có kiến nghị về việc điều chỉnh hướng tuyến đoạn qua phường Trường Thi. Cụ thể, cần dời hướng tuyến khoảng 300m về phía tây so với thiết kế hiện tại nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đối với đất tôn giáo của Nhà thờ Giáo xứ Trình Xuyên, cùng với đình và chùa tại thôn Trình Xuyên Thượng. Theo thông tin phản ánh, điều chỉnh này chỉ ảnh hưởng đến khoảng 120 hộ dân.
Bộ Xây dựng cho biết sẽ tiếp thu ý kiến từ cử tri và giao cho đơn vị tư vấn nghiên cứu kỹ lưỡng các phương án trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi.
Mục tiêu của dự án
Mục tiêu chính được đề ra là lựa chọn hướng tuyến tối ưu, đảm bảo kết nối giao thông trong khu vực, phát huy hiệu quả đầu tư của dự án, đồng thời giảm thiểu tối đa tác động tới đời sống người dân cũng như bảo toàn các công trình văn hóa, tín ngưỡng hiện có tại địa phương.
Tiến độ lập hồ sơ vụ việc
Theo thông tin từ Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm và dự án quan trọng quốc gia trong lĩnh vực đường sắt, tại phiên họp thứ 7 diễn ra gần đây, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đến nay đã hoàn thành việc phê duyệt nhiệm vụ lập hồ sơ chuyển mục đích sử dụng rừng, cùng với việc đánh giá tác động môi trường.
Đơn vị tư vấn hiện đang xây dựng kế hoạch đấu thầu, nhiệm vụ, dự toán và hồ sơ mời thầu cho các gói thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, tư vấn thẩm tra và giám sát khảo sát; đồng thời hoàn thiện báo cáo lựa chọn công nghệ và đối tác phù hợp với dự án.
Danh mục
