Bộ Xây dựng vừa tổ chức cuộc họp của Tổ Phát triển nguồn nhân lực phục vụ các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia. Cuộc họp do Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh chủ trì, nhằm triển khai các nhiệm vụ đào tạo và phát triển nguồn nhân lực trong ngành đường sắt để đáp ứng yêu cầu của loạt dự án quy mô lớn đang và sắp được triển khai.
Cơ cấu nhân lực ngành đường sắt
Báo cáo tại cuộc họp, đại diện Vụ Tổ chức cán bộ cho biết hệ thống nhân lực ngành đường sắt hiện được phân thành 5 khối chính. Bao gồm:
- Khối nhân lực quản lý Nhà nước: Chịu trách nhiệm trong việc hoạch định chính sách và quản lý hoạt động của ngành.
- Khối nhân lực đầu tư xây dựng hạ tầng: Đảm nhiệm việc thiết kế, xây dựng và cải tạo hệ thống đường sắt.
- Khối nhân lực khai thác, vận hành và bảo trì: Đảm bảo hoạt động liên tục và hiệu quả của các tuyến đường sắt.
- Khối nhân lực nghiên cứu, ứng dụng và làm chủ công nghệ: Thực hiện nghiên cứu và cập nhật các công nghệ mới trong ngành đường sắt.
- Khối nhân lực đào tạo, bồi dưỡng: Đảm bảo cung cấp kiến thức và kỹ năng cho đội ngũ nhân viên thông qua các cơ sở đào tạo chuyên ngành.
Nhu cầu nhân lực giai đoạn 2025-2030
Trong giai đoạn từ 2025 đến 2030, ngành đường sắt cần đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực, tập trung vào nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ cho các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị. Điều này không chỉ đảm bảo tính hiệu quả trong quá trình thực hiện dự án mà còn bổ sung đội ngũ giảng dạy cho các cơ sở đào tạo chuyên ngành.
Trong số đó, khoảng 5.000 người sẽ được đào tạo và bồi dưỡng nghiệp vụ phục vụ cho việc vận hành, khai thác và bảo trì các tuyến đường sắt đô thị. Đây được xem là lực lượng nòng cốt phục vụ cho giai đoạn vận hành các tuyến metro hiện có và sẽ được hình thành tại các đô thị lớn.
Song song với công tác đào tạo, kế hoạch cũng đặt mục tiêu bồi dưỡng kiến thức và kỹ năng quản lý cho đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức và chuyên gia tại các cơ quan quản lý Nhà nước, với khoảng 500 lượt người. Đồng thời, khoảng 1.000 lượt nhân lực làm công tác quản lý dự án sẽ được đào tạo chuyên sâu về quản lý dự án đường sắt.
Đội ngũ tham gia nghiên cứu và chuyển giao công nghệ
Đáng chú ý, sẽ có ít nhất 1.000 nhân sự từ các viện nghiên cứu, doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng, vận hành và công nghiệp đường sắt được tuyển chọn tham gia trực tiếp vào quá trình nghiên cứu và chuyển giao công nghệ đường sắt. Đây là một yếu tố quan trọng giúp ngành đường sắt Việt Nam từng bước làm chủ công nghệ, nâng cao năng lực cạnh tranh và hiệu quả hoạt động.
Nhu cầu nhân lực giai đoạn 2031-2035
Trong giai đoạn 2031-2035, quy mô đào tạo dự kiến tiếp tục mở rộng với ít nhất 70.000 nhân lực mới. Trong đó, khoảng 40.000 người sẽ được đào tạo phục vụ công tác vận hành, khai thác và bảo trì các tuyến đường sắt. Đặc biệt, đường sắt tốc độ cao dự kiến sẽ cần khoảng 13.800 người; hệ thống đường sắt quốc gia sẽ cần khoảng 5.000 người; còn đường sắt đô thị cần khoảng 21.200 người.
Bên cạnh đó, khoảng 5.000 nhân sự từ các viện nghiên cứu và doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng, vận hành và công nghiệp đường sắt cũng sẽ tham gia vào quá trình nghiên cứu và làm chủ công nghệ.
Tầm quan trọng của đào tạo nhân lực
Theo đại diện Vụ Tổ chức cán bộ, nhu cầu nhân lực cho ngành đường sắt trong giai đoạn từ 2025 đến 2035 là rất lớn, với hàng trăm nghìn lượt nhân lực tham gia trong các giai đoạn xây dựng và vận hành. Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ đòi hỏi một đội ngũ chuyên gia và kỹ thuật viên trình độ cao, với quy mô chưa từng có tiền lệ tại Việt Nam. Do đó, công tác đào tạo cần được triển khai sớm, tối thiểu trước 3-5 năm so với thời điểm các dự án đi vào khai thác.
Các biện pháp thực hiện đào tạo
Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh nhấn mạnh rằng công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực không chỉ là nhiệm vụ chuyên môn, mà còn là điều kiện tiên quyết để bảo đảm tiến độ đầu tư, chất lượng công trình, an toàn vận hành cũng như khả năng làm chủ công nghệ.
Thứ trưởng đề nghị các cơ quan, đơn vị tiếp tục phối hợp chặt chẽ để triển khai các nhiệm vụ cụ thể trong thời gian tới. Đồng thời, Vụ Tổ chức cán bộ sẽ được giao nhiệm vụ tiếp tục rà soát hệ thống quy định, thể chế; kịp thời đề xuất ban hành các quy định còn thiếu hoặc sửa đổi những nội dung chưa phù hợp, và báo cáo kết quả trong tháng 3.
Danh mục
